De LBT wordt sinds 7 juni uitgebreid getest. (Zie bericht 'Tunneltesttrein', d.d. 23/06/06, elder in deze rubriek)
Om, voorafgaand aan verdere testen, de bedrijfszekerheid van bovenleiding en spoorbaan te testen, worden er in de periode van 2 tot en met 4 oktober testritten uitgevoerd, waarbij de snelheid, beginnend bij 120 km/u, met stappen van telkens 20 km/u wordt verhoogd tot uiteindelijk 230 km/u.
Dinsdag 3 oktober werd met een door een locomotief getrokken trein een topsnelheid van 230 kilometer per uur behaald.

In De LBT mogen getrokken treinen met een bedrijfssnelheid van maximaal 200 km/u rijden. Voor treinstellen geldt een maximum snelheid van 250 km/u.

In de testfase zal de maximum snelheid nog verder opgevoerd worden, want in december 2006 zal 280 km/u het maximum zijn wat getest gaat worden.

De testtrein werd getrokken door twee locs; één van het type Re 465 (BLS) en één van het type Re 460 (SBB).
Ondanks de bijzondere aërodynamische omstandigheden in de enkelsporige tunnel, werden er geen noemenswaardige problemen vastgelegd dor de meetapparatuur waarmee de proef werd
gevolgd.

Bron: Bundesamt für Verkehr

Een zogenaamde Balise, die gegevens omtrent snelheid, locatie en rijrichting aan de loc doorgeeft. © BLS AlpTransit Lötschberg AG