Zwitserland
Algemeen
ICE vervangen door getrokken trein op de Gaubahn 16/03/2009
Door: Niels Kruithof
(Update) Sinds vandaag rijdt er in de internationale treindienst op de Gaubahn tussen Stuttgart Hbf en Zürich HB weer een trein met een getrokken rijtuigstam. Wegens de aanhoudende problemen met de ICE’s hebben de DB AG en de SBB besloten om doordeweeks één ICE slag te vervangen door een klassieke stam. Enkele jaren terug werden op hetzelfde traject juist nog de Cisalpino kantelbaktreinen door de ICE’s afgelost, omdat de Italiaanse treinen te onbetrouwbaar werden gevonden.
Door: Niels Kruithof
(Update) Sinds vandaag rijdt er in de internationale treindienst op de Gaubahn tussen Stuttgart Hbf en Zürich HB weer een trein met een getrokken rijtuigstam. Wegens de aanhoudende problemen met de ICE’s hebben de DB AG en de SBB besloten om doordeweeks één ICE slag te vervangen door een klassieke stam. Enkele jaren terug werden op hetzelfde traject juist nog de Cisalpino kantelbaktreinen door de ICE’s afgelost, omdat de Italiaanse treinen te onbetrouwbaar werden gevonden.
Voor de vervangende trein worden nu EuroCity rijtuigen ingezet van de SBB. De trekkracht op het Zwitserse deel wordt geleverd door een Re 4/4 II, in Duitsland door een Br 120. Oorspronkelijk werd er aan gedacht om doorgaand de meersysteemlocs van de Br 185 in te zetten, maar omdat alleen de machinisten van SBB Cargo hiervoor zijn opgeleid en men de minder betaalde machinisten van SBB Cargo om het verwijt van loondumping te voorkomen niet wou inzetten is hiervan afgezien.
Laatste update door: Niels Kruithof, op 16/03/2009.
Advertentie
Info
Heeft u nog nieuws of aanvullingen op nieuwsberichten stuur deze dan naar onze nieuwsredactie.
Medewerkers
Met het bezoeken van deze site gaat u akkoord met onze
gebruiksvoorwaarden. Lees onze Privacy Policy.
Copyright © 2002-2009 EJK Media | TrainMagazine
gebruiksvoorwaarden. Lees onze Privacy Policy.
Copyright © 2002-2009 EJK Media | TrainMagazine