RhB bestelt elektrische treinstellen 30/05/2007
Door: Niels Kruithof

De Rhätische Bahn heeft bekend gemaakt 15 elektrische treinstellen te bestellen bij fabrikant Stadler Bussnang AG. Het gaat om een serie van 15 meerspannings-treinstellen die zowel geschikt zijn om op het stamnet als op de Bernina-Bahn te rijden. De eerste vijf meerspannings-treinstellen die in 2010 geleverd zullen worden zijn bestemd voor de Bernina-Bahn. Dit zullen driedelige treinstellen worden, waarvan de overige 10 exemplaren in 2011 worden geleverd. Deze treinstellen zullen dan tevens op de Arosa-Bahn en tussen Landquart en Davos komen te rijden. De kosten van deze eerste vernieuwingsfase bedragen ongeveer 150 miljoen Zwitserse Franken.

Daarnaast bevat de order een optie voor de levering van 5 éénspannings-treinstellen. Deze treinstellen voor de zogenaamde tweede fase zullen tot 2012 worden geleverd. Hierbij gaat het om vierdelige treinstellen ter vervanging van de huidige pendeltreinen op de trajecten Chur – Thusis en Schiers – Rhäzüns. De kosten van deze treinstellen bedragen zo’n 50 miljoen Zwitserse Franken. De regionale regering heeft al toegestemd met de aanschaf van deze treinstellen, uiterlijk aan het einde van dit jaar zal de directieraad van de RhB definitief instemmen met de aanschaf.

Het moderniseringprogramma van de RhB bevat tevens nog een derde en vierde fase. De derde fase voorziet in de aanschaf van 35 nieuwe multifunctionele rijtuigen voor de Albula-Bahn Chur – St. Moritz, en nogmaals 10 vijfdelige treinstellen voor op de lijnen Disentis – Chur – Landquart en Landquart – Scuol–Tarasp. Uiterlijk 2008 zal de beslissing vallen voor de bestelling van de 35 rijtuigen, die dan in 2012 en 2013 dienen te worden geleverd. De beslissing over de bestelling van de 10 vijfdelige treinstellen zal naar verwachting in 2010 worden genomen.

Het staat in ieder geval vast dat het beeld bij de Rhätische Bahn als gevolg van dit nieuwe materieel ingrijpend zal veranderen. Zodra de eerste 15 meerspannings-treinstellen geleverd zijn kunnen de 10 locs van de serie Ge 4/4 I en 9 motorrijtuigen van het type ABe 4/4 II van de Bernina-Bahn uit dienst worden genomen. Als alle fasen van het investeringsplan voltooid zijn, dan zijn van het huidige materieelpark ongeveer 130 personenrijtuigen en zo’n 30 tractievoertuigen overbodig geraakt.