Minder internationale nachttreinen naar Nederland 05/09/2008
Door: Niels Kruithof

(Update) Zoals al in eerdere berichten werd vermeld zijn er al geruimte tijd geruchten dat er al weer veranderingen bij de internationale nachttreinen van en naar Amsterdam aan zaten te komen. Inmiddels is bij de DB een definitief besluit gevallen over de City Night Line's. >>

Laatste update door: Niels Kruithof, op 05/09/2008.

Ongunstige geluiden over de toekomst van de CNL treinen 02/04/2008
Door: Niels Kruithof

(Update) Over het voortbestaan van de CNL treinen naar Nederland bestaat nog steeds onduidelijkheid. Hoewel in tegenstelling tot wat eerder bericht werd de CNL richting Wenen en Milaan geen latere aankomsttijd voor 2009 heeft toegewezen gekregen en nog gewoon in de voorlopige Nederlandse dienstregeling van 2009 staat opgenomen. Desondanks houden de geluiden aan dat de CNL naar Wenen en Milaan vanaf december 2009 niet meer vanaf Amsterdam zal rijden. Ook voor de andere twee nachttreinen naar Zürich / München en Warschau / Moskou / Kopenhagen zou de exploitant DB AutoZug overwegen of besloten hebben om ze niet meer naar Nederland te rijden. De genoemde reden hiervoor zou de gestegen gebruikersvergoeding in Nederland zijn. Saillant detail daarbij is dat de gebruikersvergoeding in Nederland nog altijd duidelijk lager ligt dan in Duitsland. Mocht het schrappen bewaarheid worden, dan zou het alsnog over zijn met de reguliere nachttreinen in Nederland. >>

Laatste update door: Niels Kruithof, op 05/04/2008.

Verdwijnt de CNL naar Italië en Oostenrijk weer? 16/03/2008
Door: Niels Kruithof

De CNL rijdt nog maar sinds afgelopen december vanaf Amsterdam naar Milaan en Wenen, maar er zijn geluiden dat de deze CNL eind 2008 weer uit Nederland zou verdwijnen. DB AutoZug, de eigenaar van CNL, zou de trein graag eerder laten aankomen in Nederland. Tot nu toe zou dit verzoek echter onvruchtbaar zijn geweest en zou de CNL vanaf december 2008 de aankomsttijd in Amsterdam zelfs nog later worden dan de huidige aankomsttijd van 12:27 uur. Als een er latere aankomsttijd zou komen zijn, dan is een exploitatie van de nachttrein vanaf Amsterdam commercieel gezien niet meer interessant voor DB AutoZug. De trein zal dan weer vanaf Dortmund richting Italië en Oostenrijk vertrekken. Dit was de route die de trein ook tot december 2007 had.
>>

Komst BR 121 bij DB AutoZug uitgesteld 02/02/2006
Door: Niels Kruithof

De eerder besloten overdracht van een deel van de locs van de Baureihe 120 van DB Fernverkehr naar DB AutoZug gaat in ieder geval voorlopig niet door. De locs van de Baureihe 120 zouden bij DB AutoZug als de Baureihe 121 gaan rijden, maar nadat er al één loc was ongenummerd is besloten om de actie terug te draaien omdat men tot de conclusie kwam dat het door de hoge schadestand aan de locs toch niet mogelijk was om twee volledig aparte omlopen te rijden.

Baureihe 115 en 121 bij DB AutoZug 07/12/2005
Door: Niels Kruithof

De locs van de Baureihe 110 die ingezet worden door DB AutoZug zullen hernummerd worden in de Baureihe 115. Deze locs had DB AutoZug eerder al van DB Regio overgenomen met als doel om een deel van de (auto)slaaptreinen voortaan met eigen locs te kunnen rijden. Door de hernummering wil men het onderscheid tussen de DB Regio en de DB AutoZug locs duidelijker maken. Daarnaast zal DB AutoZug nog tevens vijftien locs van de Baureihe 120 overnemen van DB Fernverkehr. Deze locs zullen hernummerd worden in de Baureihe 121.