Door: Niels Kruithof
(Update) De Duitse deelstaat Rheinland-Pfalz heeft haar ideeën voor de invoering van het Rheinland-Pfalz-Takt 2015 gepresenteerd. Het concept zal tot de grootste wijzigingen in het regionale treinvervoer in de deelstaat leiden sinds de deelstaat in 1994 verantwoordelijk was geworden voor het regionale reizigersvervoer. In totaal zal het aantal treinkilometers met ongeveer 20 procent gaan toenemen tot rond de 40 miljoen treinkilometer per jaar.
De verbindingen die met de RegionalExpressen worden onderhouden richting de Franse en Luxemburgse buursteden zullen bijvoorbeeld worden verbeterd. Ook zullen er meer directe treindiensten gaan komen zoals van Koblenz via Trier en Saarbrücken naar Mannheim. Andere verbindingen waar rechtstreekse treinen gaan rijden zijn de trajecten Mainz/Frankfurt - Kaiserslautern, Kaiserslautern - Landau/Karlsruhe, Kaiserslautern - Koblenz, Koblenz - Ludwigshafen/Karlsruhe, Koblenz – Luxemburg en Mainz – Mannheim. De spoorlijn vanaf de luchthaven Hahn richting Mainz zal bovendien worden heropend voor het spoorvervoer.
Op diverse verbindingen zullen tevens vaker regionale treinen gaan rijden. Opmerkelijk is verder nog het voornemen om de “Moselwein-Bahn” van Traben-Trarbach naar Bullay op de middellange termijn te gaan elektrificeren, zodat rechtstreekse treinen van Koblenz naar Bullay kunnen worden aangeboden. Ook is het bedoeling om de treindiensten van de “Lahntalbahn” Limburg - Koblenz en de “Pellenz-Eifel-Bahn” Andernach – Ulmen aan elkaar door te verbinden. Over in hoeverre de uitbreidingen van het regionale vervoer ook inhouden dat het langeafstandsvervoer in de regio verder wordt beperkt wordt niet nader gesproken.
Laatste update door: Niels Kruithof, op 19/06/2008.
gebruiksvoorwaarden. Lees onze Privacy Policy.
Copyright © 2002-2009 EJK Media | TrainMagazine